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齿轮泵的修理常识

Mar.06,2019浏览量:返回上一页

随着使用时间的增加,齿轮泵会产生泵油不足,甚至没有泵油等故障,主要原因是相关部件的磨损过大。齿轮泵的主要磨损部件有主传动轴和衬套、被动齿轮中心孔和轴销、泵壳空腔和齿轮、齿轮端面和泵盖等。当润滑油泵的主要技术指标不能满足要求时,应进行拆卸分解,找出磨损部位和磨损程度,并采取相应的修复措施。

一、主动轴与衬套磨损后的修复

泵驱动轴和衬套磨损后,增加间隙公差,将影响油泵。在这种情况下,可以通过修复轴或衬套来恢复正常的轴间隙。如果传动轴磨损较轻,只需将旧衬套压出并更换为标准尺寸的衬套即可将配合间隙恢复到允许的范围内。如果传动轴和衬套磨损严重,配合间隙严重超标,不仅要更换衬套,还要通过镀铬或振动堆焊来扩大衬套的直径,然后磨到标准尺寸,以恢复与衬套的匹配要求。

齿轮泵

第二,裂纹修复:修复润滑油泵壳壳壳裂纹可以投508镍铜电极焊接修复。焊缝要严密,气孔要严密,泵盖接头面的平整度误差不大于0.05毫米。

轴孔和传动轴孔磨损修复:传动轴衬套磨损后,通过扩孔方法消除磨损痕迹,再加入相应尺寸的衬套。采用扩孔的方法消除了从动件轴的磨损,然后根据扩径孔的实际尺寸制备了从动件轴。

泵壳内腔的修复:泵壳内腔磨损后,一般采用内腔插入套筒法修复,即内腔衬里后用铸铁或钢制衬套衬里。插入后,内腔内衬到所需的尺寸,并且从端面延伸出的衬套被抛光以使泵壳的接合表面光滑。

阀座维修:限压阀有球阀和柱塞阀两种。球座磨损后,将钢球放在阀座上,然后用金属棒轻轻敲击球,直到球阀与阀座相契合为止。如阀座磨损严重,可以令先删除磨痕,使用方法的关上。柱塞阀座磨损后,可将少量阀砂研磨直至关闭。

齿轮泵

三、泵盖的修理

修理工作平面:如果泵盖的工作平面磨损较少,则可通过人工磨削消除磨损痕迹,即在平台或厚玻璃板上放置少量阀门砂,然后将泵盖磨在顶部,直至消除磨损痕迹。直到工作表面光滑为止。当泵盖磨损深度大于0.1mm时,应通过车削和磨削修复。

活跃的轴套孔修复:主动泵盖上轴套孔穿主动轴套孔与壳牌修复磨损的修复方法是相同的。

四、齿轮的翻转使用

齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部分,而齿轮端面和齿顶磨损相对较轻。齿轮是磨损在一边的厚部分的牙齿,所以齿轮可以翻转180度以上。当齿轮端面磨损时,端面可接地,润滑油油泵外壳连接面可接地,以确保齿轮端面与泵盖之间的间隙在标准范围内。


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